高壓直流熔斷器的工作原理看起來比較簡單，但其任務是在電路中流過瞬間大電流時，保險絲自身會發熱，自己熔斷，但是，在規定的電路中，選擇什么樣的保險絲才能恰當地實現，遇到故障電流，能在短時間內熔斷呢? 另外，不會因長期的正常工作電流而熔斷，也不會因損傷的積累而導致電阻變大，或影響電路的效率。 這才是追求好保險絲的目標，那么，下面一起了解下電動汽車高壓直流熔斷器選型基礎吧!

　　電動汽車高壓直流熔斷器既要具備普通配電系統直流高壓熔斷器的熔斷保護性能，又要能承受道路車輛的沖擊和振動，這是對電動汽車高壓系統內使用熔斷器的獨特要求。

　　電動汽車高壓直流熔斷器的類型和特點

　　根據配電系統中的習慣叫法，250V以下稱為低壓。 我們現在說的高壓直流保險絲，實際上是電動汽車電氣系統中的習慣叫法。 控制電路以外的東西被稱為高壓系統。 電動汽車搭載的高壓直流，目前主流在1000V以下。 直流熔斷器的類型按結構可分為插入式、螺旋式、無填料密閉式、有填料密閉式和快速熔斷器。

　　插入式，意味著保險絲的熔體通過插件固定在保險絲支架上，發生故障熔斷時，無需拆下整個保險絲就可以只更換熔體。 它主要由瓷蓋、瓷座、動觸頭、靜觸頭和熔斷器組成。 這是比較傳統的保險絲。 如下圖所示。

　　螺桿式，指熔斷器兩側端子通過螺絲連接的類型，主要由瓷帽、熔斷管、瓷套、上端子、下端子及片組成，基本結構如下圖所示。

　　無填料封閉管式是將一塊或幾張熔體并聯封閉在一個套管內，以人為不耐受熔體的部分為焊點的熔斷器。 它主要由熔斷管(纖維管)、插座和熔片組成。 使用中，這類保險絲在接入電路時，需要支持以進行絕緣固定。 基本結構如下圖所示。

　　加填料的密閉式熔斷器是指在密封管內熔體周圍填充經過處理的石英砂，以加速電弧熄滅的一種熔斷器。 它主要由管體、指示器、石英砂填料和熔體組成。 管體由滑石陶瓷制成。 當保險絲以故障電流熔斷時，指示器顯示其熔斷狀態。

　　保險絲強調反應迅速，在發生短路時，可以實現電路的電氣保護。 熔斷器的基本組成與填充管式熔斷器相似，主要區別在于熔體的材質和具體的結構設計。 易熔熔料多為銀或銀合金，在熔片上設計各種切口，在特定位置增加其他材質的熔核，是為了在出現故障電流時，熱量能集中在設計的幾個點，從而在短時間內熔斷?？烊圻€包括全范圍保護和短路保護兩種應用。 全范圍保護、過載、短路均為快熔保護，適用于小功率裝置和設備裕度較大的場合。 短路保護：快熔只在發生短路電流時保護。 實際上，想要兼顧過載延遲和短路瞬時，快熔是非常困難的。

　　我們在電動汽車的高壓電路中，主要應用快熔，受關注的參數是其可靠性、熔斷速度和分斷能力。 近年來，保險絲制造商針對電動汽車的特殊性不斷進行短路保護的研究。 選擇易溶的分斷能力，并不是越大越好的看法逐漸被公眾所認同。

　　電動汽車高壓直流熔斷器從配電系統的觀點來看，保護電的切斷能力越高，系統越安全，由于大電網電壓高、形式復雜，對于局部用電設備可以說能量無限大。 此時，越能可靠地切斷短路電流，越能盡早切斷短路電流，該電路就越安全。 電動汽車作為獨 立的電氣系統，至大的短路電流有限，可以計算。 在出現這種水平的短路電流時，能夠快速有效地分斷，才是配合電動汽車實際應用的實際要求。 沿襲傳統配電領域對電氣保護的認識，只追求高分斷能力可能會導致分斷時間過長，失去很好的保護時機。